陜西貨架廠為您分析美國的托盤式重型貨架與中國重型貨架的主要差異如下：

　　1、標準化程度高

　　在美國和加拿大，一切的重型貨架孔型幾乎都是通配的(Teardrop 淚滴型)，這樣就極大的方便了客戶的運用和配件的選購，這也就意味著簡直一切的配件都可以通用。而中國當前的重型貨架公司有很多，有許多公司的孔型不相同，無法通配，即使是在重型貨架生產基地南京，看起來我們的孔型都不盡相同，可是細微之處的不一樣仍是存在，通配功能仍需很大的改善。

　　2、結構描繪不相同

　　在美國，重型貨架立柱片全體焊接的狀況比較多，盡管這樣會導致運輸費用的增長，可是在另一方面，柱片不需求現(xiàn)場組裝了，也節(jié)省了許多的人力成本。

　　另外一個柱片描繪方面的差異是，美國人以實用性為主，不太思考漂亮性，當重型貨架立柱承載比較大時，美國的重型貨架描繪人員會把承載大的立柱底部2~3米的方位加焊一根立柱或矩形管來添加立柱承載的能力。在中國，這樣的狀況通常客戶是不容易承受的，由于這樣很不漂亮，我們都喜愛整根立柱上下一致。尋求漂亮的后果是浪費了許多鋼材，重型貨架頂部本來不需求那么大的截面，因為頂端立柱的承載能力本身就很小。

　　3.重型貨架外表處置的不一樣

　　在中國，簡直一切的重型貨架外表都是選用靜電噴塑，而在美國的一些公司，他們選用的是烤漆的外表處置方式。

      那么立體庫貨架作為重型貨架的一種，這種重型貨架運轉方法是從重型貨架高端送入單元貨品(進貨)，單元貨品自高向低運動，從低端出庫�；蛞欢怂腿�，在行走組織推進下運動到另一端。這種立體庫房首要長處是：

　　這種重型貨架嚴密擺放，因而庫房的利用率和容積率可大大增加，可達90%。 只在前后兩頭進行作業(yè),也大大節(jié)約了設備和機械的運轉耗費。 這種庫房嚴厲實施貨品的先進先出，有效避免存貨的存在。 這種庫房的重型貨架兩頭是獨立的進庫和出庫操作區(qū)域，有利于統(tǒng)籌規(guī)劃庫房作業(yè)區(qū)，避免進出庫作業(yè)相互干擾 而影響工作效率。 這種重型貨架貯存單元貨品，每單元貨品又有各自的托盤或貨箱維護，又不需堆碼，所以可減少貨品的丟失。 各條貨格通道中分別寄存不一樣的物資，所以不會發(fā)生要找一樣物品找不到貨缺貨的現(xiàn)象。 有利于多品種、多標準、小批量、多批次商品貯存和計劃有利于有秩序地進貨和出貨。 但是這種重型貨架的缺點是：

　　每一通道中只能存進同種物資，所以存貨品種有限，也很難靈括進行存儲。 因為通道巨細、長度一樣，每一種貨品存儲容量大致一樣，或成倍相差，因而，往往呈現(xiàn)某些通道貨位不行、某些通道有剩余貨位的不平衡，也會降低重型貨架的利用率。 這種庫房技能需求較高，設備制作及庫房修建的精密度需求較高，對托盤、貨箱等單元載體需求也較高，要避免重力滑動中的卡死，一旦卡死，事故解決的難度較大。 這種庫房布局是鋼布局，造價較高也是其缺陷。      更多閱讀請點擊：

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